The Prime Project ความร่วมมือระหว่าง Zeus Custom กับแบรนด์มอเตอร์ไซค์สัญชาติอังกฤษ Royal Enfield คอนเซ็ปต์ในการออกแบบที่เน้นความเรียบหรู เอ็กซ์คลูซีฟ แสดงตัวตนของ Zeus Custom ที่เราเน้นให้ความละเอียดในทุกๆดีเทล เริ่มตั้งแต่สเก็ตภาพร่างดีไซน์บนแผ่นกระดาษ ปรับจูนจนได้หน้าตาที่สมบูรณ์แบบที่สุด และส่งต่อให้ทาง Royal Enfield ประเทศอังกฤษทำการ Proof แบบ

The Prime Project, a collaboration between Zeus Custom and the British motorcycle brand Royal Enfield. The concept of design that Simple & Clean, exclusive, shows the identity of Zeus Custom, which we emphasize on every detail. Starting from sketch on paper Fine tuning until the most perfect face And forwarded to Royal Enfield, England to proof.

สำนัก Zeus Custom ได้รับการต่อสายตรงจากทีมคัสตอมของ Royal Enfield ในประเทศอังกฤษ ให้ช่วยออกแบบรถรถโปรเจคเพื่อใช้แสดงภายในงาน Motor Show นี้และสำหรับการทัวร์แสดงในประทเศอื่นๆ อีกหลายประเทศทั่วโลก ซึ่ง Zeus Custom สามารถเลือกได้ว่าอยากจะเอารุ่นไหนมาคัสตอมระหว่าง Interceptor 650  และ Continental GT และที่สำคัญโปรเจคนี้ต้องเป็นความลับที่สุด

Zeus Custom has been contacted by the Royal Enfield Custom team in England to help design motor shows in both domestic and international motor shows. Zeus Custom can choose which models to come with. Between the Interceptor 650 and the Continental GT and most importantly, this project must be the most secret.

Zeus Custom ตัดสินใจที่จะเลือกเอารุ่น Interceptor 650 มาคัสตอม และในความคิดขณะนั้นคืออยากให้มันฉีกจากความเป็นออริจินัลไปเลย ภาพในหัวคือมันต้องเป็น Cafe Racer เท่านั้น หลังจากนั้นหมูหยอง เจ้าสำนักก็ได้ทำการสเก๊ตภาพคร่าวๆบนกระดาษซึ่งใช้เวลาราวๆ 1-2 ชั่วโมงก่อนที่จะส่งเมล์กลับไปยัง Adrian ซึ่งเป็นผู้ดูแลโปรเจคนี้ของ Royal Enfield ประเทศอังกฤษ เพื่อทำการสรุปแบบต่อไป

Zeus Custom decided to opt for the Interceptor 650 model, and in the meantime he wanted to tear it from the original. The image in the head is that it must be a Cafe Racer only. After that, Mr.Mooyong Owner of Zeus Custom Handrawn Sketch on the paper, which takes about 1-2 hours before sending the mail back to Adrian, who oversees this project of Royal Enfield, England, to make the next conclusion.

ทันทีที่เราได้รับการยืนยันแบบ เราได้เริ่มต้นงานทันทีเพราะมีช่วงเวลาในการทำงานไม่มาก เพียง 45 วันเท่านั้น ก่อนทำการเปิดตัวครั้งแรกในงาน Bangkok International Motor Show 2019

As soon as we receive a confirmation form We started work immediately because there were only 45 days of work time before the first launch at the Bangkok International Motor Show 2019.

ภายในห้อง WorkShop เราได้ทำการกั้นห้องเป็น 2 ห้อง ห้องนึงสำหรับทำโปรเจคของลูกค้าทั่วไป และอีกห้องเป็นแบบปิดคือโปรเจค The Prime

In the WorkShop room, we have divided the room into 2 rooms, one room for general customer project. And another room is closed, the Prime project

เราเริ่มตั้งแต่การเชื่อมคาแรคเตอร์ถังน้ำมันเดิมของ Interceptor 650 เข้ากับท้ายสไตล์ Cafe Racer ของ Zeus Custom ที่มีความโค้งมนเรียบง่ายดูโฉบเฉี่ยว ด้วยไฟท้ายขนาดเล็ก Minimal ให้ความรู้สึกช่วงท้ายดู Clean สุดๆ เราเลือกเอาโทนสีดำเงาตัดกับเส้นสายสีบรอนซ์ทองวิ่งไล่ระดับจากตัวถังไปถึงท้าย ให้ความโฉบเฉี่ยวคลาสสิค และนำสายตาให้รู้สึกถึงตัวถังและท้ายเป็นหนึ่งเดียว

We started from the Interceptor 650's original tank character Welding with Zeus Custom's Cafe Racer style. The curves were simple, sleek. With a small tail light, Minimal gives the feeling of a clean end. We choose to have a sleek black tone contrasting with the golden bronze lines running from the body to the end. Giving a sleek classic And bring the eyes to feel the body and end as one

เบาะหนังสีดำที่ออกแบบให้ดูเรียบบาง ตัดด้วยหนังสีดำ 2 เลเยอร์ เดินด้ายสีดำ เพื่อเพิ่มมิติให้กับรถมากยิ่งขึ้น โลโก้ข้างถัง Zeus Custom Intercepter สีเงินที่ถูกออกแบบและวางในตำแหน่งที่ลงตัวรับกับเส้นตัดสีบรอนซ์ทองได้อย่างลงตัว

Black leather seats that are designed to look slim. Cut with 2 layers of black leather, walk the black thread to add more dimension to the car. Logo on the side of the Zeus Custom Intercepter tank, silver color, which is designed and placed in a perfect position, to perfectly match the gold bronze trim line.

และที่สำคัญเอกลักษณ์ที่บ่งบอกความเป็น Royal Enfield เราจัดวางไว้ตำแหน่งท้ายขนาดเล็กเพื่อให้รับกับท้ายได้พอดี

And the important identity that indicates Royal Enfield is the position of the occiput

ตัดแกนสปริงโช๊คหน้าออก เพื่อปรับความสูงช่วงหน้าให้ต่ำลง เพิ่มความแน่นกระชับให้กับตัวรถโดยรวม แฮนด์จับโช๊คสแตนเลสถูกจับมาใส่โปรเจคนี้ให้ลุคดูคลาสสิคมากยิ่งขึ้นพร้อมชุดปะกับสวิตซ์อลูมิเนียม ไฟเลี้ยวปลายแฮนด์ Motogadget สีเงินตัดด้วยปลอกแฮนด์สีดำกระชับมือ ให้ความพรีเมี่ยมคลาสสิคน่าสัมผัสมากยิ่งขึ้น ไฟหน้าถูกปรับขนาดลงจากเดิมเป็น 5.5 นิ้ว

Cut out 1.5 inch the spring front fork To lower for Reduce the height of the front look firmness to the overall body Stainless steel handlebar grips are brought to this project to give a more classic look with a set of aluminum switches. Turn signal light, Motogadget, silver color, cut with black hand grip Giving a classic premium to the touch The headlight is scaled down from the original to 5.5 inches

จัดเรือนไมล์ Motogadget Vintage เข้าไปให้ความคลาสสิค หรูรับกับตัวรถได้อย่างลงตัว แบตเตอร์รี่ถูกย้ายและสร้างกล่องไปซ่อนเก็บไว้ช่วงขาตั้งคู่ด้านล่างเฟรมเนียนตาและลงตัว กรองเดิมถูกถอดออกเพื่อเคลียร์พื้นที่ใต้เบาะให้ดู Clean โชว์กรองเปลือยสแตนเลสสีดำให้ความดุดัน ดูมีอัตราเร่งมาเต็ม

Install Speedometor from Motogadget Vintage look like the classic. Luxury with the car perfectly The battery has been moved and created to be hidden in the box. The original filter has been removed to clear the area under the seat. See Clean, show, filter, stainless steel, black, give a fierce. See the full acceleration

พาวเดอร์โค๊ทดุมล้อซี่ลวดสีดำรัดด้วยยางสุดคลาสสิคแห่งยุค 60 อย่าง Firestone Deluxe Champion ขอบ 18 และเพื่อให้ได้ท่านั่งรับกับสไตล์ Cafe Racer งานสร้างพักเท้าเกียร์โยงจึงถูกจัดลงคันนี้เช่นกันด้วยอลูมิเนียมตัดกับบอดีเฟรมสีดำวางในตำแหน่งที่เหมาะสม ชุดโช๊คหลังคลาสสิคความยาว 340mm เพื่อให้ได้เส้นสายของเฟรมช่างหลังขนานไปกับพื้นได้ลงตัว ไฟเลี้ยวหลังที่เรายังคงรักษาความเรียบง่าย ด้วย Motogadget Pin ขนาดเล็กแต่ให้ความสว่างที่มากเกินตัว

PowderCoat Hub, black wire spokes with classic rubber of the 60s, Firestone Deluxe Champion, 18 edges As well, with aluminum trimmed with a black frame, placed in the right position Classic rear shock absorber, 340mm length, in order to get the back of the frame in parallel with the floor perfectly. The rear turn lights that we still maintain the simplicity with a small Pin Motogadget but give more brightness.

ไอเท็มที่สำคัญที่สุดที่สร้างให้เจ้า Interceptor 650 คันนี้หล่อได้ตาม Concept ดูมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว คือ Simple & Clean เราเดินท่อโค้งพาดตัวเฟรม แยกข้าง 2 into 2 เพิ่มดีเทลปลายทองเหลืองขนาด 1.5 นิ้ว ตัดกับท่อสแตนเลสปัดด้าน ให้ความคลาสสิคแบบพรีเมี่ยมเป็นที่สุด

The most important item that has been created for this 650 Interceptor can be found in a unique and simple concept. Simple and clean. We walked the pipe into the 2 in 2 side frame. Side brush The classic premium is the best.

ปิดท้ายด้วยลายเซ็นต์ของซูส คัสตอม สำนักแต่งของคนไทยด้วยเพลททองเหลือง ที่ถูกติดตั้งไว้ตำแหน่งกลางตัวรถด้านบน และนี่คือ The Prime Project หนึ่งเดียวของ Royal Enfield Interceptor 650 ในแบบฉบับ Zeus Custom

Ended with the signature of Zeus Custom, with a brass plate. That is installed in the middle of the Bike above.

More infos:
http://www.zeuscustom.shop
http://www.facebook.com/zeuscustom
http://www.instagram.com/zeuscustom

Tel: 086-959-6669
Line: @ZEUSCUSTOM